Suzuki akhirnya meluncurkan motor matik atau skutik teranyarnya, Suzuki “Nex” bermesin 110cc yang menggantikan peran Spin, pekaan lalu. Suzuki “Nex” dengan tagline “irit, lincah dan gaya”, hadir dengan beberapa fitur unggulan seperti irit bahan bakar, bodi ringan, ukuran kompak, tenaga besar, 6 pilihan warna dengan dua jenis striping.
Mesin “Nex” pun didaulat paling irit di kelas motor matik 110 cc dengan diperolehnya Rekor MURI untuk kategori motor matik paling irit. Angka yang dicapai cukup fantastis, yaitu 79,6 km per liter.
Terkait dengan disain mesin, Suzuki menggali tema lebih ringan, lebih irit dan rasio tenaga yang lebih besar, dengan semaksimal mungkin mengurangi gesekan mekanik, dan kerugian pemompaan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Hasilnya adalah tenaga yang besar pada 6,9 kW, dengan konsumsi bahan bakar 79,6 km/liter.
Dalam mengembangkan mesin “Nex” ini, Suzuki memutuskan untuk mengabaikan pakem desain yang sudah ada dan keluar dari konsep desain mesin kecil yang konvensional. Perubahan utama adalah pada bentuk katup hisap dan katub pembuangan, Suzuki memperhalus aliran udara, pada saat udara masuk dan udara keluar, yang mengurangi kerugian pemompaan. Hal ini menghasilkan bahan bakar yang irit, namun dengan tenaga yang besar pada 6,9 kW dari mesin 113cc.
Suzuki akhirnya meluncurkan motor matik atau skutik teranyarnya, Suzuki “Nex” bermesin 110cc yang menggantikan peran Spin, pekaan lalu. Suzuki “Nex” dengan tagline “irit, lincah dan gaya”, hadir dengan beberapa fitur unggulan seperti irit bahan bakar, bodi ringan, ukuran kompak, tenaga besar, 6 pilihan warna dengan dua jenis striping.